陳怡丞 - 相關文章

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  2011/07/18 瀏覽數：7846

  另類思考的洗衣店服務—帶走或續留、專業或通路?!

  • 陳怡丞

  筆者曾經在前年的冬天，將一件長霉班的皮外套送洗衣店處理，時序推移，直到去年秋高氣爽天轉涼之後，才驀然想起皮外套在洗衣店已經放了三季，洗衣店已保管270天。根據經濟部公佈的洗衣定型化契約載明，業者的洗滌及免費保管天數，總共為45天，超過45天洗衣店可以計收保管費用，但以六個月(約180天)為限，若超過六個月不領取，店家有權處置衣物已取得補償。以送件的皮外套為例，會有兩種情況，第一，領取時費用增加至2,240元，包含清潔費用為800元及逾期保管費800元×1%×180天=1,440元(超過免費保管期限共225天，但以180天為限)。第二，店家已處置衣服，空手而回。各位知道，筆者是預到哪種情況嗎?答案是，支付800元拿回皮外套。

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  2010/09/20 瀏覽數：4115

  從電池到汽車 標竿學習比亞迪（上）

  • 陳怡丞
  • 余家斌

  從目前全球汽車市場的現況來看更可強化此一論點，目前全球汽車市場已基本形成「6+3」（6是指通用汽車、福特、戴姆勒．克萊斯勒、豐田、大眾、雷諾．日產；3是指相對獨立自主的本田、PSA和寶馬）的競爭格局，9家廠商的年產銷量約占全球的95％，小車廠的生存空間在不斷萎縮，未來全球汽車業整體的競爭態勢是跨國集團主宰市場。從歷史的眼光來看汽車業的發展，唯有在群雄並起兵荒馬亂之時，諸侯得能劃地為王，草寇也有機會扳倒霸主，當前中國汽車市場正是如此，這個現象也刺激了中國汽車市場更多引人想像的空間。