當廣營電子(GWS)昆陽推廣門市中心店長，綽號賴皮的賴春和載著筆者至基河公園試飛時，幾位打扮很台客風的歐吉桑，正專注地操控手裡的接受器(Receiver)，遙控宛如在天上跳舞的電動遙控模型飛機(RC)。
遠方的飛機旋轉了兩圈，向上直衝穿過雲霄，只剩下一抹小點；眼前的飛機，則在跑道上滑行後，快速地拉起機頭，如箭般倏地向九霄雲外射去，又驟然來個漂亮地大迴轉，唰地從眼前橫衝而過，再朝湛藍的天空遠颺而去。趁著空檔，歐吉桑甲手裡拿著自己用色筆塗鴉的新飛機，熟門熟路地過來哈拉，並自誇新飛機性能如何地優秀，那神情宛如驕傲的大公雞，令人莞爾。
就在攝影工作完成準備離開時，那台新戰機在天上轉了兩圈後，忽地如倒栽蔥般失速下降，狠狠地摔在地上。只見歐吉桑甲不以為意地向前拾起模型飛機，咧著嘴對店長笑說：這下子你又有業績了。
賴皮店長老經驗地說道：「要是在十幾年前，摔掉一台模型機就像丟掉公務員一個月的薪水，多虧我們林董讓RC平價化，造福這群模型迷。」
彷彿是為賴皮的話背書般，進入GWS官網討論區，也有來自對岸玩家的留言，內容寫著：從小我就對飛機有一股莫名的喜好，只因為十幾年前RC的價格非一般學生可以負擔。直到今年初，發覺電動飛機已經滿天飛，且價格是那麼的平民化，希望GWS BOSS繼續順應現在的市場，將其價格及品質「拼下去」，讓現在學子不要像我一樣，於年少時遺失想飛的夢想??。賴皮口中的林董、玩家口裡的BOSS，就是廣營電子的董事長林鴻文。
他透過技術創新術，掀起電動遙控模型飛機的娛樂風潮，他將Everyon e can fly夢想化為具體行動，經由提供平價零件、無痛苦教學讓RC從高級玩具，落入尋常百姓家，讓人人都能化身為現代萊特，體會遨翔天際的自由飛行夢。
套句流行廣告用語：在GWS買伺服機(Servo)：NT＄350在GWS買接受機：NT＄700在GWS買電子變數器：NT＄300......用GWS RC完成遨翔天際的夢想：無價
摔機是製造完美的過程
「我從小就對會飛的事物著迷，尤其對飛機興趣很濃厚，所以我不吃飛禽類食物，吃了會很難過。」甫從國外視察市場風塵僕僕歸國的林鴻文，一邊餟飲著養肝茶，一邊細說與模型飛機結緣的經過。
故事，從他高中時代開始。
林鴻文說，自己對飛機的痴迷在家族裡是赫有名，長輩們私底下都愛戲謔為「飛翎機肖仔」（飛機迷的台語），話雖如此，當他們出差日本時，不忘替自己帶回一、兩架模型飛機回來。在當時，模型飛機是奢華玩具。他說：
「一架遙控模型飛機要賣上萬塊，但一碗陽春麵才賣２塊錢，換算起來等於買一台飛機可買下５千碗陽春麵。」不過，林鴻文的心愈玩愈大。
國中三年級時，他終於告別徒手丟橡皮筋飛機、彈簧飛機的行列，靠著遠東紡織提供的新台幣３百元獎學金，買了生平第一架附有引擎動力的模型飛機；高一時，他託同學從日本帶了台昂貴的遙控模型飛機，這件事就像引子，讓林鴻文跨入遙控飛機的世界。好不容易擁有第一台遙控模型飛機，卻常讓他歡喜讓他憂。林鴻文說，那時玩家都去模型店，買裁好尺寸的套件回來加工組合。
套件的材質採用被喻為上帝的恩典的巴爾沙木(Balsa)。這是一種生長於美洲熱帶森林的輕木，也是世上最輕巧的木材，不僅質地輕且結構相當牢固，長久以來皆是航空、航海以及其他特種工藝的珍貴材料。
他說，那時自己花很多精神仔細地研磨木材，再黏貼組裝試飛，「有時候花了好幾個月才組裝完成，一飛上天時卻只有幾分鐘就摔機了，撿起摔壞的飛機，心裡真是五味雜陳，總是拿回家修理好，再繼續作戰。一旦哪天突然飛得很順，簡直快樂的作夢都會笑。」正因很多玩家處於試飛、摔機、黏飛機的水深火熱當中，模型店的老闆也成了救星。
他說，那時常往萬華山水街的阿波羅模型店跑，但口袋銀彈有限，頂多能買木片回家DIY，難得的是，老闆莊順來不會大小眼，有教無類地傳授自己選擇零件的知識、組裝的竅門、飛行技巧；在戶外教學時，儘管參與的人都是經濟能力較好的社會人士，他也會對自己照顧有加。「莊老闆是我在遙控模型飛機的啟蒙老師。」他說道。
只想玩家不看獲利
林鴻文感歎地說，飛行可讓人的心情超越世俗，可是礙於價格太昂貴，讓很多有興趣的人只能在門外徘徊，無法拿到進入的Key，「我有一個理想是讓飛機平價化，讓每個人都玩得起。」他堅決地說道。
比如說，高一時，他就經常在模型店放炮，對老闆抱怨店裡銷售的零件太貴，還指證歷歷地引用國外專業雜誌的銷售定價，此舉往往讓老闆臉上一陣青一陣白。後來，他乾脆利用下課之餘，搭著父親經營廣營貿易公司的順風車，自己直接進口木材、引擎、螺旋槳等零件，以成本價在模型店寄賣。「那時，我們還成為台灣最大的遙控模型飛機進口商，我跟哥哥被視為模型界的萊特兄弟。」他頗為自豪地說道。
1 9 9 3 年林鴻文愁容滿面成立廣營電子(GWS)。經歷了兄弟鬩牆。自立門戶時，大規模的、產品線多廠商，都轉讓給兄長，握在手中的籌碼只剩下二線、三線的零件廠商，代理之路顯得荊棘密布。
生命是隨著車子的彈簧在冒險。林鴻文則從製造下苦工。遙控模型範圍相當廣泛，包含：遙控飛機、車、直昇機、船??等；又依動力來源區分為引擎與電動兩大類。油機馬力強、速度很快但噪音大、污染高，若非在空曠地方玩，不小心被碰撞，受傷是在所難免。儘管電動的可克服上述的缺點，但電子零件技術更新慢、體積大、價格昂貴，普遍被認為開發價值低。他選定伺服機作為切入點。林鴻文說，60年代伺服機體積都在百
來克上下，進入個位數始終是技術門檻。
模型飛機是精密力學的產品，其發展的模式頗與科技產業類似，關鍵零件的體積、效能都會影響飛行效果。「如果玩家駕駛遙控飛機時頻頻摔機，他們自然就會興趣缺缺。」他以過來人的經驗說道。
1996年，在經歷同業、顧客的噓聲以及捨棄獲利的煎熬下，林鴻文還是忠於自己的心，開發出全球第一顆９公克的伺服機，驚豔全球遙控模型產業。兩年後，德國、美國的買家用支票簿做出了選擇。「過去室內遙控飛機發展的瓶頸在於零件的重量，我研發的產品突破了瓶頸，掀起電動遙控模型飛機的娛樂風潮。」他得意地說道。
設計無痛苦飛行
當玩家欣喜從模型店以幾乎過去一半價格買到電動遙控飛機之際，林鴻文也繼續帶著研發團隊進行伺服機的微型化工程，以及周邊零件的技術再進化。1 998 年，林鴻文再次公布研發出５公克的伺服後，不消多久，彼岸則炫耀地發表３公克多的產品，讓他警覺到技術創新若不以消費者為思考，淪為實驗室的自我膨脹的表徵而已。他說，印象最深的是在美國模型店遇到初學玩家說，已經摔壞了六架大約１百美元左右的遙控飛機，後來模型店老闆才提醒他要買價格較高但品質穩定的GWS品牌的飛機，當他聽從建議買回去後，飛行得很順暢，喜不自勝地跑來致謝，才巧遇林鴻文。
此一事件，讓他更堅定地說：「我希望讓消費者買到操控容易、飛得很舒服的產品，設計時要多以對方的角度思考。」
遙控模型飛機迷人之處，就在於遨翔天際的自由感受，但難也難在這裡。他感歎地說，傳統模型店將遙控飛機視為商品，只求產品賣出去，後續就不管了。他的做法是設計出無痛苦學習飛行的教學。
比方說，傳統的業者認為遙控模型飛機屬於小眾市場，就算零件銷售再低廉，也不容易刺激人數的成長。但林鴻文卻不做如是想，當GWS研發出伺服機、接受機、電子變速器等，便採取使產品價位大眾化、薄利多銷的策略，降低消費者購買的門檻。又比方說，摔機幾乎是飛行迷的夢魘。於
是GWS 引進電腦模擬教學系統，讓初學者握著接受器先行在電腦前，練習操控技巧，等熟練後再由專業教練帶至飛行場進行實機試飛。但畢竟電腦模擬與現場情況還是會產生環境變數的落差，方法是改良接受器，讓其可以擁有同時兩人操控的功能，當初學者操控過??裡，發生失控的現象，教練可以立即切換至自己操控，立即採取搶救動作，避免摔機情況發生。
此外，林鴻文更在宜蘭、台北等地區設門市推廣中心。其積極目的是經由門市人員的經驗引導，讓初學者能夠買到合乎需求的飛機，縮短學習的過程，比方說，GWS針對初學者推出名為大飛棒、海狸、易速達等機種。但說來無奈，由於林鴻文的信念對傳統模型店經營產生衝擊，導致產品成飛機孤兒，必須成立推廣中心解決此一問題。他說：「摔機容易讓初學者受挫，對飛行產生畏懼感，不經意中會扼殺了航空天才的誕生。」林鴻文的用心還在19 9 9 年應邀至美國德州演講，讓美國航空模型協會副會長稱讚其為「改變電動飛機歷史的人。」其貢獻可見一斑。
看重討論區蒐集情資
相較於一般老闆隱身於幕後，林鴻文毫不隱晦身份地開闢專屬的討論區，經常分享經營理念、張貼發人深省的文章、海外經營的面臨的困境。然而樹大招風，當玩家對產品有客訴、同業間的競爭非議等情事發生時，他往往成為攻擊的目標。林鴻文通常是直接站上火線展開還擊，非得將是非公義講清楚、說明白方休，很多同業老闆都笑他愈老愈愛瞎忙，何苦大費周章地回答問題，交給部屬處理就行了。林鴻文卻很得意地說道：「妳去看討論區回覆問題的時間，常常是半夜一點、二點我親自回覆的。」幸好，討論區沒有辜負他，成為廣營電子的情資中心。時至今日，玩遙控飛機消費者慢慢趨向像真迷、特技迷兩派。林鴻文則透過討論區迎合各自的脾胃，設計出夢幻機種。
比方說，像真迷重視得是飛機顯赫的出身，幾次的大戰時的風雲戰機最受青睞。像是美伊戰爭時，暱稱疣豬的A10曾創下炸毀１千台伊拉克坦克車的記錄，而廣受航空迷的熱愛，在網站上討論的好不熱烈，就會成為廣營電子的年度新品。但是像真機若比照採取１：１的方式縮小成遙控模型，則容易淪為「花瓶」飛機，好看不好飛。設計此類飛機時，則要堅守樣式好但飛行平順不摔機原則，做法是透過諸如：變更機翼線條來解決飛行時受到的風阻等方式，使其既能滿足玩家駕駛名機的夢想，也能享受到遨翔
天際的樂趣；特技迷則著重飛機性能，所以設計此類飛機，著重於關鍵零件的性能提升，必須仰賴研發技術，與時俱進地推出效能更卓越的零件，讓玩家做出起飛、上升、轉彎、俯衝、滑翔等動作，再經由國際航空聯盟(FEDERATION AERONAUTIQUEINTERNATIONALE, FAI)，了解每年時興的飛行技巧，讓玩家享受挑戰高難度動作的操縱樂趣。他說，多用心設計出，好看好玩的飛機，就能提高玩家的品牌忠誠度。
I have a dream—everyone can fly
林鴻文說，遙控飛機不只是娛樂，其中還包含很多的科學知識與技術，若能適度推廣， 讓年輕人加入玩家的行列，自然就能找出航太工業的優秀人才。他以為要先驅動消費者腦中的感性思維，才能啟動購買的按鈕。
他說，人類都會有想飛的欲望，對於天空會有諸多的美好想像，這就是遙控模型飛機的利基，因此，要讓更多人能夠沈浸此種氛圍裡，方法就是以兼具性能與娛樂的玩具形式呈現，擺脫RC予人艱澀的專業印象，並以Friend ly 的價格來擴大消費群。為此，林鴻文也經常苦口婆心地教導研發人員，要擺脫專業玩家的高傲心態，以菜鳥初學者的同理心，秉持愛心研發高品質產品。廣營去年更將生產線移至中國大陸，藉由對岸的勞力
密集優勢，增大價格空間，達到降低成本，推出１百美元以內的遙控模型飛機目標，進入一般的通路市場，讓消費者更容易買到商品，享受遨翔天空的樂趣。
「我希望遙控模型飛機能成為老少咸宜的家庭娛樂，讓With GWS everyone can fly不是一句口號。」他真摯地說道。為此夢想，林鴻文將高唱：「我要帶你到處去飛翔，走遍世界各地去觀賞。??我們要飛到那遙遠地方，望一望，這世界還是一片的光亮??」，繼續拼搏。