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21世紀的全員工業工程

  自19世紀工業工程之父,泰勒(Frederick Winslow Taylor,1856年-1915年),引領歸納出生產作業進入科學管理以來,工業工程(Industrial Engineering,簡稱IE)發展至今已有百年歷史,而今邁入21世紀知識經濟蓬勃發展時代,現代IE已經普及到服務、資訊、交通、營建等產業管理中,並深入到全員參與改善活動的意識中,投入同樣模規的資源,如何讓產出比同業高,成本比同業低,其中的關鍵就在於生產與作業的流程。

  在市場競爭瞬息萬變,產品需求多樣化的前提下,每個產出的流程,可歸納出三個基本的IE管理範疇:

  1.資訊蒐集與分析(包括:統計分析方法,工程經濟分析,可靠性分析等。)

  2.現場規劃與設計(包括工作研究,時間研究,人因工程,作業現場佈置等。)

  3.資源管理與控制(包括產出排程,品質管制,成本控制、物料需求等。)

  由上述三項基礎IE技術,綜合交互使用,稱為全員工業工程(TIE,Total Industrial Engineering),成為近年來各產業中最常見的科學管理手法,因此只要是有投入和產出的產業,幾乎都可以用上述方法來規劃管理,已不單純局限在製造業這個領域,而另一意涵,也可說是工業工程的技術和手法,已經不是單一獨立的管理工具,而是企業在提高市場競爭能力的過程中,如市場研究、創意發想、產品開發、試產規劃、量產製造、庫存包裝、行銷推廣、銷售服務等,均可做為管理改善的方法依據。

  以產品的銷售服務來說,20世紀中期,工業工程的極致,豐田引以為傲的豐田式生產(TPS,Toyota Production System),在邁入21世紀不過十年的光景,於2009年底發生了車輛爆衝車禍,車內乘客全數罹難的悲劇,引起全球車市的注意,事件發生後,豐田隨即召開『全球品質特別委員會』,運用工業工程的技術和方法,針對品質部份,強化EDER的徹底執行,所謂的EDER代表著Early Detection and Early Resolution,即表示「早期發現、早期治療」。其議題包含:

1.召回和其他安全決策:

  Toyota的目標是建制一最佳化兼顧全球及在地觀點的即時召回決策流程。

2.加強情報收集:

  Toyota亦將與其他區域的主管機關合作。此外,還將擴大遠距溝通功能的運用,以傳遞車輛自我診斷資訊給駕駛者;並將考慮一個架構,用於儲存這些資訊作為產品改良的資源。

3.即時準確地揭露:

  密切與Toyota和Lexus經銷商合作,推廣安全駕駛,提供顧客有用的安全科技及安全駕駛行為的資訊。

4.產品安全和保證:

  Toyota未來將導入剎車優先系統於新生產的車型。該裝置將在同時踩下油門踏板及煞車踏板的時候,切斷引擎動力。台灣市場產品將於2011年起陸續配備剎車優先系統。

5.人力資源:

  在日本、北美、歐洲、亞太地區與中國建立Quality Control Professionals品管專家培訓中心,培養各區域的品管專家,加入車輛研發生產行列。

  在治療之前牽涉到的準備動作,也就是「早期發現」,可以說是「全球品質特別委員會」與Toyota內部的重要任務,因此在『資訊的蒐集與分析』方面,利用Toyota全球客戶意見網路、客戶抱怨與地區技術人員、經銷體系意見蒐集,全面整合往上層通報,迅速的反應市場訊息;『現場規劃與設計』方面,強化『涉水測試』、『低溫測試』、『高溫測試』、『電磁相容測試』、『疲勞耐久測試』、『試驗道路耐久測試』、『排氣系統耐久測試』七大測試;『資源管理與控制』方面,隨後連續三起重大的召回通知,約300萬輛車輛召回,此乃全球車市少見的重大決定,但本次召回事件由瑕疵發現到召回執行,節省了3成的運作時間,爭取不少危機處理與事後補救的機會。

  豐田善用『資訊蒐集與分析』、『現場規劃與設計』、『資源管理與控制』,使其不僅在生產作業上,得到超高的效率,在售後服務的過程中,也解決足以動搖根基的突發事件,可見得21世紀工業工程的範疇已不止於在生產製造的過程當中,在服務掛帥的21世紀,全員工業工程的浪潮,早已稍稍的在各行各業各種樣態的產業裡,展開潛移默化的影響,但近年來以在產業界推行全員工業工程管理的了解,個人發覺活動的推動並不能單純仰賴特定專業人員或IE部門,最好是能從最高管理階層,至最基層人員,均能有正向的觀念和有計畫性的逐步檢討產出活動現況。

  但因階層的差異,使得相關人員對全員工業工程的理解程度亦有不同,理想的情況下,上行下效,可為公司帶來顯著的效益,但在產業界最常看到的狀況,就是高階或專業單位人員每天在辦工室內計算一大堆理論數據,但現場作業管理人員多半只憑經驗法則和隱性技巧,對所提出的數據並不採信,且多半表示懷疑的態度,雖公司依舊常態運行,但總覺得無法確切掌握實況,這多少跟基層人員心態有關,愈是以科學的方式分析研究工作方法,愈是造成管理階層和基層人員的溝通障礙,其中大多與現場基層工作人員的收入有關。

  解決的方法之一,多半是透過全員工業工程所產出的科學數據,提供人力資源單位參考,制定合理薪酬調整制度,讓公司全員能合理分享改善的成果,才有辦法建立永續改善的循環,通常高階管理階層需理解其推動價值,具有利益分享與資源共享胸襟,進而影響中階管理階層,讓其了解專業部門存在的功能與執行目標,當然基層技術人員透過系統化的教育訓練,可了解其常用的分析工具,將可協助改善現場作業所產生的技術性問題,當各階層人員都能對全員工業工程有正向的了解後,搭配合理薪酬制度,改善效益的提昇,應是顯而易見的。


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