起重機檢定目前概況
國內起重機檢定目前有固定式起重機、移動式起重機、人字臂三種，考生人數最多的為固定式起重機，目前每年約有8000人報考，起重機檢定項目共有2站，第一站為起重機操作、第二站為吊掛作業。總分100分，第一站占60分、第二站占40分，第一站最低分不得低於24分，起重機操作最重要的為考生對於起重機的熟悉度，一般而言及格不及格的關鍵在於考生到底會不會開起重機。第一站起重機操作有固定路線，其中走直線方向是比較簡單的，走斜線方向是比較困難的，開的時候必須上下跨過障礙物，障礙物含橫桿、網狀牆壁，行走高度有1米高及2米高不等。重點在於擺動的修正，因要跨過障礙物及走斜線會造成擺盪，修正的技巧，容我下回分曉。
及格關鍵：貨物吊起、不偏不倚
起重機第二站，這裡所述包含固定式起重機及移動式起重機，檢定內容包刮三項，1指揮手勢、2重量估算、3吊掛方法，除指揮手勢部分不相同外，重量估算及吊掛方法對於固定式或移動式皆相同考題。所謂的固定式起重機乃指吊升荷重三公噸以上，固定場所內使用因機器固定安裝，基座無法移動所以稱固定式，簡稱天車，然目前天車檢定規定機器須於三公噸以上。反之在路上行駛可跑來跑去稱移動式，簡稱吊車，檢定時吊升荷重亦須三公噸以上。
三項考題之中，佔分數比例，分別為指揮手勢10分、重量估算10分、吊掛方法20分，總分40分，其中規定總分不得低於16分，否則不及格。吊掛方法20分不得低於10分，否則不及格。其中最為重要為吊掛方法，因吊掛方法吊的不好或不對就直接影響變成不及格，例如：使用2條纖維帶吊起貨物半圓型時，因錯誤的交叉導致纖維帶，一邊長、一邊短，上升荷物後，荷物從較鬆的一邊滑落，因荷物很重，檢定規定須超過100公斤，重摔後必定損壞荷物或者砸傷工作人員，造成傷亡。案例：2015年4月10日臺中市北屯區北屯路和文心路口處，臺中捷運綠線（臺中捷運烏日文心北屯線）G4站至G5站間工地發生事故。當天下午5點04分，正在進行吊梁工程時，重達209噸的鋼梁突然掉落，造成經過的多部車輛被壓毀，4人死亡、4人受傷。事發原因研判為弧型鋼樑重心與兩端支撐中心兩者之間的偏心矩過大，此偏心矩造成鋼樑扭轉側翻，致使一端往外滑出帽樑掉落，而後該端掉落地面後之衝擊載重造成吊車吊索遭扯斷，另一端也隨之往外翻落至車道。類似這樣的疏失監考老師不得不，判你不及格，豈容你妖魔鬼怪爾後危害人間。
指揮手勢，10分必得
指揮手勢固定式及移動式共有21項，總分10分，每答錯一項扣2分。手勢1〔預備〕：右手高舉，五指併攏。手勢2〔位置指示〕：右手食指向某一點。手勢3〔捲上〕：右手食指向上繞圈。手勢4〔捲下〕：右手食指向下繞圈。手勢5〔緩慢捲上〕：右手食指在左手掌下向上繞圈。手勢6〔緩慢捲下〕：右手食指在左手掌上向下繞圈。手勢7〔向右翻轉〕：兩手平行伸出向順時鐘方向翻轉。手勢8〔向左翻轉〕：兩手平行伸出向逆時鐘方向翻轉。手勢9〔向右旋轉〕：右手伸出食指向右邊移動。手勢10〔向左旋轉〕：右手伸出食指向左邊移動。手勢11〔直行〕：側身依天車之大車行進方向站立，右手伸出左右擺動。手勢12〔橫行〕：側身依天車之小車行進方向站立，右手伸出左右擺動。手勢13〔起伸臂〕:拇指朝上，餘指握攏，小臂向上擺動。手勢14〔伏伸臂〕:拇指朝下，餘指握攏，小臂向下擺動。手勢15〔伸伸臂(吊車)〕:雙手伸出拇指左右朝外，餘指握攏，兩臂向外擺動。手勢16〔縮伸臂(吊車)〕:雙手伸出拇指左右朝內，餘指握攏，兩臂向內擺動。手勢17〔起伸臂、降吊鈎〕:右手伸出拇指朝上，餘指握攏，放鬆連續動作。手勢18〔伏伸臂、升吊鈎〕:右手伸出拇指朝下，餘指握攏，放鬆連續動作。手勢19〔停止〕:右手上舉，五指張開、握拳連續動作。手勢20〔緊急停止〕:雙手上舉，五指張開、左右擺動。手勢21〔作業完畢〕:右手上舉，作敬禮姿勢。
重量估算，10分穩拿
本站考前必須先做電腦抽題，抽材質及形狀，材質比重需先熟記，依序為鉛11.4銅8.9鋼7.8鋅7.1水泥3.1鋁2.7混凝土2.3杉木0.4。各形狀之體積考前須熟背而非考試時真正計算，考試時一般而言都會緊張，上場後腦中一片空白，所有記憶皆拋之腦後，所以算絕非真正的算，而是裝算。體積為立方公尺，乘上比重之後等於公噸，算出來的單位為公噸，很多考生算出來為公斤，那就錯了。最高不會超過5公噸，除非考場的體積特別大，目前考場的體積不會特別大，因為勞動部規定考場的荷物重量需大於100公斤，也就是說考場的荷物重量大部分是100出頭公斤，這樣的重量做出來的體積大約為0.3~0.35立方公尺上下。另外考試規定，體積或重量算出來的誤差值超過10%才會扣分。所以只要先去了解考場的體積平均為多少，記起來屆時再拿出來乘上抽到的比重，就是答案了，你說簡單否?
吊掛方法，綁妥再吊
第一個吊索的選擇，吊索不外乎鋼索與纖維帶，纖維帶上有安全荷重幾公噸的標示，一般考場會準備1公噸及2公噸的纖維帶，依長度不等各3條，建議考生皆用纖維帶來綁，因為鋼索比較不好綁，而且鋼索的直徑大小因扭曲變形不好判斷可以吊幾噸，但是有些監評會堅持用鋼索來綁硬的材質，我想這個見仁見智，頂多扣點分不至於會不及格。
第二個輔助吊具的使用，指的是墊物與馬鞍環，除了圓柱形及圓管形之外皆要用墊物，因為其他皆有銳角，銳角會因荷物太重而割斷鋼索或纖維帶，所以一定要使用而且每個銳角都要使用，缺一不可。馬鞍環的使用，使用鋼索時一定要用，使用纖維帶沒有規定不能使用，所以都用就對了。馬鞍環的使用一定要正確，否則是扣分不是加分，馬鞍環分成U環與螺栓銷，綁上時會滑動的部分要用在U環，不會滑動的部分要用在螺栓銷，否則會造成螺栓銷的捲動使得螺栓銷退出與U環分離，荷物很可能因此掉落，非常危險。
第三個荷物上的掛法，指的是綁法，尤其是十字交叉，特別用於梯型體或半圓體，因使用兩條吊索，左右及前後各1條，此時因荷物的長與寬不相等，往上綁後必然造成一邊長一邊短，此時必須於底部十字交叉後往上綁，才會兩邊等長，許多考生都誤解十字交叉的方法，以為兩條上下重疊就是十字交叉，非也非也，十字交叉的目的乃在於使兩邊等長，以穩固荷物，若是兩邊不等長，將會造成一條吊索受力另一條不受力，起吊後荷物必然往不受力的方向滑落，非常危險。圓環體就不要兩條十字交叉，應用三條三掛因為這樣比較安全。圓扁型就要十字交叉，而且四邊要等距，荷物平均受力才不會滑落。另外若使用纖維帶，必須平整不可有扭結，每一條要理順不可糾結。
第四個吊勾上的掛法，吊索必須在吊勾中心不可歪斜，吊索不能重疊必須平均在吊勾上，若吊勾太小則必須使用1分2吊勾，讓力量平均分布在2個勾子上。
第五個吊舉角越小越好，最好不要超過60度，角度越大吊索張力係數越大，越不安全。
第六個起吊重心要抓好，尤其是荷物為不對稱的形狀，重心沒抓好荷物會歪斜，容易滑落，重心沒抓好須扣3分。
結論
以上為起重機第二站的吊掛技巧，其實要通過並不難，記牢指揮手勢，然後算對重量估算。重點在於吊掛方法，荷物安全吊起，安全無虞，吊掛方法沒有標準答案。只要是安全的然後不會損傷荷物表面，沒有一定要怎麼綁，起重機技能檢定為扣分制，每個監評老師扣分扣多扣少不一定，見仁見智，但是一定要吊起來，而且穩固，不歪斜，無滑落之虞，就可過關。預祝各位都能輕鬆過關，考取證照。