新經濟的原力覺醒
在網實不斷整合、科技一直翻新的新經濟時代中，誰能提供物美價廉並縮短物流、金流、資訊流及商流的供應時間，讓消費者引頸期盼、讓生產者(廠商) 趨之若鶩的，就是嶄新商業模式救世主？！近來崛起的Uber、Airbnb都是發光發熱的獨角獸企業，可以威脅各自產業原來的霸主，引起眾人側目與好奇，他們能這麼火紅且顛覆傳統商業生態的共同原因是使用了新經濟的原力，也就是共享經濟(Sharing Economy)的商業模式!
共享經濟崛起之道
強大的新經濟原力名叫「共享經濟」，但到底是什麼呢？《經濟學人》的定義是「在網路中，任何資源都能出租」，其精髓就在不浪費閒置資源。因大量商品的產能利用率是很低的。比如汽車，一個人可能一天僅僅使用一個小時，甚至更少（許多人周末才開車）。而理論上一部車可以使用24小時。當Uber把這些汽車的「閒置產能」聚集起來，其聚沙成塔的威力非常強大，可以造福許多人，如果我們把所有汽車的閒置產能利用起來，那麼大家都不需要買車了，也節省了許多不必要的花費以及釋放更多的儲物空間，對居家空間狹小的人來說反而是一大福音。但同時也會造成許多物品oversupply，不過若生產者意識到這點，而開發新產品，反而能減少許多資源的浪費，所以，早在2010年，美國《時代週刊》就把「共享經濟」列入「十大將會改變世界的主意」之一。
共享經濟面面觀1-for消費者
對消費者來說，在萬物齊漲唯薪水不漲的微利時代，Cost down是使用共享經濟產品及服務的因素，有越來越多的消費者開始選擇只租不買、按需付費的方式，同時也有越來越多的企業開始調整業務模式，從過去的銷售商品本身，轉變為將提供產品作為一項服務。台灣有約一半家庭有私家車，就非業務性質的上班族來說，非假日時間可能一整天使用時間是0分鐘，既然很多東西利用率如此之低，那麼與其買一個閑在家裡，不如臨到用時才去租一個。這種「使用而非占有」的觀念如今已被越來越多的人接受。它挑戰了傳統的建立在「私有獨享」基礎上的經濟模式。
Spotify 等一堆音樂流播服務的出現，改變了這個現狀。只需按月支付一定的訂閱費用，就可以收聽曲庫裡的全部歌曲了。一個微妙的變化是，此時的你並不擁有它們。Spotify 的另一個優勢是，它會學習你的收聽習慣和風格偏好，通過嵌入手機、電腦、汽車等智慧終端機，獲得你在多個場景下的全方位資料，利用演算法為你推薦高度匹配的曲目。這無論在售賣模式還是租賃模式，都是無法實現的。
而據調查顯示，千禧世代 (1984-1995) 出生的人們已經不像父輩那樣渾身充滿工業社會的物質主義味道。你無須為了使用一樣東西，而買下它、擁有它。在調查的年輕人中，有 3/4 更加注重“體驗”而非“實物”，18-24 歲之間的年輕人看重“體驗”的比例是 25 歲以上的人的兩倍。在他們看來，幾乎所有的商品和服務都是可以共用的，而且很酷。
共享經濟面面觀2-for提供者
單身的有車族可以靠做司機賺錢，並分到比較多的利潤。一旦車子跑起來，也可以提供送貨、跑腿、導遊等工作。而子女到外地讀大學或已出社會工作的空巢期銀髮族或壯年人，也可以將空房間短租賺點外快，同時因新房客的加入，也能在退休的平靜生活多些不一樣的衝擊，人生可更多彩多姿。
共享經濟面面觀3-for平台搭建者
對於有雄心及遠見的共享經濟創業家來說，此商業模式巨大的商機及利潤並非最吸引人之處，而是在於其達到成功之顛之光速般的速度，如Airbnb從2008年正式成立至今，全球已有超過400萬人使用過Airbnb的服務。該公司目前共擁有超過100萬的出租人和承租人客戶，分布在192個國家的3萬多個城市。在其網站上，活躍訊息的條目數超過10萬，Airbnb對出租客和住客成交的每筆交易收取6%到12%的手續費。2011年，該公司實現收入達5億美元。而目前全球市值最大的非上市公司是Uber，其市值已經達到了驚人的500億美元，甚至超越於捷克、愛爾蘭等歐洲國家股市市值總額。
慢慢走進人們生活的共享經濟企業大軍
共享經濟面面觀4-for競爭者(對傳統業者帶來的衝擊)
而由於傳統經濟中很大的一部份是中介、代理、渠道商收著不合理的費用，卻提供無增值的標準服務。而在共享經濟裡，經過網路就可以讓資源提供者和需求者直接搭配。比如說租房租車中介、廣告代理、出版商、計程車行、月嫂介紹所、清潔工介紹、婚姻介紹所、高利貸甚至銀行貸款。這些傳統中介業者都會逐漸被共享經濟消滅。哪些會先滅亡呢？利潤越高越先滅亡，附加價值越少越先滅亡，服務越標準化越先滅亡，越沒有（過時）法律法規保護的越先滅亡。
共享經濟面面觀5-for司法機關
我國法律對需發放執照控管的行業規範很多，主因除了有營業稅的考量外，也想避免供需失衡、打亂價格等狀況發生；像交通部就認為計程車營業一定要照錶收費，不可以創新收費方式或是折扣，因此如果業者有這樣的行為，那就是違法，此外，營業稅的繳納及車險等也是問題，但資金雄厚的UBER根本沒在怕，不但提出行政訴訟，更告訴司機「罰單我幫你繳、車牌被扣我補貼你錢、或給你代步車！」，相當大手筆。
而Airbnb，同樣處於灰色地帶、也對既有利益團體產生衝擊的，但登台之前就放軟身段與政府部會接觸溝通。但是，台灣並非特例，在日本、香港，這些共享經濟業者都面臨違法邊緣，此外，還有勞健保問題需克服，所以，他們常強調平台搭建者與服務、商品提供者非勞資關係，而是合夥關係；雖有許多創業新點子但由於亞洲的法律及保險觀念進步較慢，合法與否也是創業家應該思考的方面，能攻能守才是經濟的救世主。而因Uber司機槍擊案也震撼整個社會，立法、司法機關是否要鼓勵商業創新、減少資源浪費而修法，也考驗著政府的智慧。
傳統業者的因應之道
這種看似新潮的商業模式，其實並非21世紀的產物，名製作人王偉忠最常提到眷村鄰舍東西互相借去或是年輕媽媽間將嬰兒衣服彼此流傳下去及教會弟兄姐妹間興起的在家教育互相教導兄姐的子女們的情形，甚至是台灣古老智慧-標會，都是共享經濟的雛形，在這經濟轉型的年代，傳統業者應嘗試自我升級，特別是利用科技的優勢，使用大數據平台或開發軟體來加入此浪潮，電子商務已是不可不碰的工具了，站穩此步後，反將危機變轉機，更可展開事業版圖的下一步。
參考資料
1. 從UberPool談正在改變你生活的共享經濟 股感知識庫
2. 違法又怎樣？計程車漲價肥了UBER！ 天下雜誌 2015/10
3. 從Airbnb看全新C2C經濟三大形態 數位時代 數企流
4. 共享經濟才剛開始，大部分服務業都會被顛覆 李開復Kaifulee粉絲專頁
5. Uber背後的共享經濟思考 微信上的中國 點拾原創