由「微笑曲線」到「笑眉彎月」
- 撰文者:
- 2010/09/10 瀏覽數:4816
- 關鍵一:領頭羊登高一呼強化體質
體系的成功需有堅強的中心廠作為體系成員的後盾,中心廠資源勝於零組件廠,有足夠資源發展新的經營模式指導零組件廠觀摩學習。
- 關鍵二:聯合輔導及異業聯合交流學習
採取體系廠商共同學習輔導,藉由觀念及技術充分交流,及相互觀摩下加速溝通協調與理念融合,降低協力廠的訓練時間。
- 關鍵三:體系全面品質保證/精實服務與生產系統導入
從原料至產品所有零組件及成品組成過程,搭配JIT方式,讓體系服務快速完善,缺貨率與庫存量最低;推行品質觀念意識訓練至品質管理制度落實,讓體系廠商間品保系統一致。
提醒工具機業者,在導入豐田生產系統管理體制之時,必須由高階經理人宣示推動決心,建立專責推動小組,集合眾人力量進行改善,帶動全員參與意識,使改善能深入組織,成為持續推動的動力,如此方能讓台灣工具機產業突破限制,再創卓越。
猜你喜歡
推動TPS的最大目的在於徹底排除浪費,所強調的是「全員參與、及時發現問題並及解決問題、由基層人員制定及修改操作標準、徹底努力降低成本、敢於否定過去放眼未來」的經營策略。藉由持續不斷的改善,一以貫之的堅持,以最低成本做出最好的產品。
“豐田式問題解決法”是指日常工作中具體實踐Toyota Way的工作方法,業界稱之TBP (Toyota Business Practice),主要是由十大基本意識搭配具體的八大行動步驟;本文從豐田模式成功的思考角度,逐一探討解決日常工作問題中應有的基本意識,並進一步闡釋豐田內部解決問題的具體步驟和精要,提供企業持續改善的絕佳利器!
2020年12月17日,日本汽車製造商協會年終新聞發佈會上,豐田汽車(Toyota)社長豐田章男(Akio Toyoda)以協會主席的身分,批評各國的「電動車」(Electric Vehicle, EV)政策以及日本2035年禁售燃油車政策。他指出,這些政策將迫使日本企業投入巨額資金,加上基礎設施的全面設置,將使日本損失14兆至37兆日圓。若日本過於倉促禁止內燃機引擎汽油車政策實施,則當前汽車產業的商業模式將會崩潰,導致數百萬的工作流失,而且加上製造電動車的耗損,令此政策反而釋放更多二氧化碳。
AI潮流下的人資實務應用 - 第一梯
上課時間 2026/03/24 ~ 2026/03/24
一般業職業安全衛生業務主管在職班(回訓) - 甲、乙、丙種一起上課 - 報名時請上傳初訓證書掃描檔 - 現場可收現金繳費 - 週一
上課時間 2026/08/10 ~ 2026/08/10
實用 AI 工作術 -讓生產力全面升級 - 遠距教學 - 第二梯
上課時間 2026/07/27 ~ 2026/07/28
VA/VE成本改善與價值創造技巧
上課時間 2026/09/02 ~ 2026/09/02
預防性失效分析(FMEA & FTA)技術實務
上課時間 2026/07/02 ~ 2026/07/02
屋頂作業主管安全衛生教育訓練班(南科班) - 夜間班 - 兩人以上優惠價,每人3000元 - 請勿繳費待上課通知
上課時間 2026/04/29 ~ 2026/05/07
建築識圖培訓班
上課時間 2026/06/06 ~ 2026/07/18
營運管理系統風險評估過程
上課時間 2026/07/16 ~ 2026/07/16
企業內部種子講師專業認證班Train The Trainer
上課時間 2026/11/05 ~ 2026/11/13
活用ChatGPT輔助學習Excel資料分析效率提升實務 - 實體建議可自備筆電 - 15;22;29 - Gino老師
上課時間 2026/10/15 ~ 2026/10/29