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廣營電子電動遙控模型飛機 Everyone can fly 設計無痛苦飛行夢

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當廣營電子(GWS)昆陽推廣門市中心店長,綽號賴皮的賴春和載著筆者至基河公園試飛時,幾位打扮很台客風的歐吉桑,正專注地操控手裡的接受器(Receiver),遙控宛如在天上跳舞的電動遙控模型飛機(RC)。

遠方的飛機旋轉了兩圈,向上直衝穿過雲霄,只剩下一抹小點;眼前的飛機,則在跑道上滑行後,快速地拉起機頭,如箭般倏地向九霄雲外射去,又驟然來個漂亮地大迴轉,唰地從眼前橫衝而過,再朝湛藍的天空遠颺而去。趁著空檔,歐吉桑甲手裡拿著自己用色筆塗鴉的新飛機,熟門熟路地過來哈拉,並自誇新飛機性能如何地優秀,那神情宛如驕傲的大公雞,令人莞爾。

就在攝影工作完成準備離開時,那台新戰機在天上轉了兩圈後,忽地如倒栽蔥般失速下降,狠狠地摔在地上。只見歐吉桑甲不以為意地向前拾起模型飛機,咧著嘴對店長笑說:這下子你又有業績了。

賴皮店長老經驗地說道:「要是在十幾年前,摔掉一台模型機就像丟掉公務員一個月的薪水,多虧我們林董讓RC平價化,造福這群模型迷。」

彷彿是為賴皮的話背書般,進入GWS官網討論區,也有來自對岸玩家的留言,內容寫著:從小我就對飛機有一股莫名的喜好,只因為十幾年前RC的價格非一般學生可以負擔。直到今年初,發覺電動飛機已經滿天飛,且價格是那麼的平民化,希望GWS BOSS繼續順應現在的市場,將其價格及品質「拼下去」,讓現在學子不要像我一樣,於年少時遺失想飛的夢想??。賴皮口中的林董、玩家口裡的BOSS,就是廣營電子的董事長林鴻文。
他透過技術創新術,掀起電動遙控模型飛機的娛樂風潮,他將Everyon e can fly夢想化為具體行動,經由提供平價零件、無痛苦教學讓RC從高級玩具,落入尋常百姓家,讓人人都能化身為現代萊特,體會遨翔天際的自由飛行夢。
套句流行廣告用語:在GWS買伺服機(Servo):NT$350在GWS買接受機:NT$700在GWS買電子變數器:NT$300......用GWS RC完成遨翔天際的夢想:無價
 
摔機是製造完美的過程
「我從小就對會飛的事物著迷,尤其對飛機興趣很濃厚,所以我不吃飛禽類食物,吃了會很難過。」甫從國外視察市場風塵僕僕歸國的林鴻文,一邊餟飲著養肝茶,一邊細說與模型飛機結緣的經過。
故事,從他高中時代開始。
林鴻文說,自己對飛機的痴迷在家族裡是赫有名,長輩們私底下都愛戲謔為「飛翎機肖仔」(飛機迷的台語),話雖如此,當他們出差日本時,不忘替自己帶回一、兩架模型飛機回來。在當時,模型飛機是奢華玩具。他說:
「一架遙控模型飛機要賣上萬塊,但一碗陽春麵才賣2塊錢,換算起來等於買一台飛機可買下5千碗陽春麵。」不過,林鴻文的心愈玩愈大。
國中三年級時,他終於告別徒手丟橡皮筋飛機、彈簧飛機的行列,靠著遠東紡織提供的新台幣3百元獎學金,買了生平第一架附有引擎動力的模型飛機;高一時,他託同學從日本帶了台昂貴的遙控模型飛機,這件事就像引子,讓林鴻文跨入遙控飛機的世界。好不容易擁有第一台遙控模型飛機,卻常讓他歡喜讓他憂。林鴻文說,那時玩家都去模型店,買裁好尺寸的套件回來加工組合。
套件的材質採用被喻為上帝的恩典的巴爾沙木(Balsa)。這是一種生長於美洲熱帶森林的輕木,也是世上最輕巧的木材,不僅質地輕且結構相當牢固,長久以來皆是航空、航海以及其他特種工藝的珍貴材料。
他說,那時自己花很多精神仔細地研磨木材,再黏貼組裝試飛,「有時候花了好幾個月才組裝完成,一飛上天時卻只有幾分鐘就摔機了,撿起摔壞的飛機,心裡真是五味雜陳,總是拿回家修理好,再繼續作戰。一旦哪天突然飛得很順,簡直快樂的作夢都會笑。」正因很多玩家處於試飛、摔機、黏飛機的水深火熱當中,模型店的老闆也成了救星。
他說,那時常往萬華山水街的阿波羅模型店跑,但口袋銀彈有限,頂多能買木片回家DIY,難得的是,老闆莊順來不會大小眼,有教無類地傳授自己選擇零件的知識、組裝的竅門、飛行技巧;在戶外教學時,儘管參與的人都是經濟能力較好的社會人士,他也會對自己照顧有加。「莊老闆是我在遙控模型飛機的啟蒙老師。」他說道。
 
只想玩家不看獲利
林鴻文感歎地說,飛行可讓人的心情超越世俗,可是礙於價格太昂貴,讓很多有興趣的人只能在門外徘徊,無法拿到進入的Key,「我有一個理想是讓飛機平價化,讓每個人都玩得起。」他堅決地說道。
比如說,高一時,他就經常在模型店放炮,對老闆抱怨店裡銷售的零件太貴,還指證歷歷地引用國外專業雜誌的銷售定價,此舉往往讓老闆臉上一陣青一陣白。後來,他乾脆利用下課之餘,搭著父親經營廣營貿易公司的順風車,自己直接進口木材、引擎、螺旋槳等零件,以成本價在模型店寄賣。「那時,我們還成為台灣最大的遙控模型飛機進口商,我跟哥哥被視為模型界的萊特兄弟。」他頗為自豪地說道。
1 9 9 3 年林鴻文愁容滿面成立廣營電子(GWS)。經歷了兄弟鬩牆。自立門戶時,大規模的、產品線多廠商,都轉讓給兄長,握在手中的籌碼只剩下二線、三線的零件廠商,代理之路顯得荊棘密布。
生命是隨著車子的彈簧在冒險。林鴻文則從製造下苦工。遙控模型範圍相當廣泛,包含:遙控飛機、車、直昇機、船??等;又依動力來源區分為引擎與電動兩大類。油機馬力強、速度很快但噪音大、污染高,若非在空曠地方玩,不小心被碰撞,受傷是在所難免。儘管電動的可克服上述的缺點,但電子零件技術更新慢、體積大、價格昂貴,普遍被認為開發價值低。他選定伺服機作為切入點。林鴻文說,60年代伺服機體積都在百
來克上下,進入個位數始終是技術門檻。
模型飛機是精密力學的產品,其發展的模式頗與科技產業類似,關鍵零件的體積、效能都會影響飛行效果。「如果玩家駕駛遙控飛機時頻頻摔機,他們自然就會興趣缺缺。」他以過來人的經驗說道。
1996年,在經歷同業、顧客的噓聲以及捨棄獲利的煎熬下,林鴻文還是忠於自己的心,開發出全球第一顆9公克的伺服機,驚豔全球遙控模型產業。兩年後,德國、美國的買家用支票簿做出了選擇。「過去室內遙控飛機發展的瓶頸在於零件的重量,我研發的產品突破了瓶頸,掀起電動遙控模型飛機的娛樂風潮。」他得意地說道。
 
設計無痛苦飛行
當玩家欣喜從模型店以幾乎過去一半價格買到電動遙控飛機之際,林鴻文也繼續帶著研發團隊進行伺服機的微型化工程,以及周邊零件的技術再進化。1 998 年,林鴻文再次公布研發出5公克的伺服後,不消多久,彼岸則炫耀地發表3公克多的產品,讓他警覺到技術創新若不以消費者為思考,淪為實驗室的自我膨脹的表徵而已。他說,印象最深的是在美國模型店遇到初學玩家說,已經摔壞了六架大約1百美元左右的遙控飛機,後來模型店老闆才提醒他要買價格較高但品質穩定的GWS品牌的飛機,當他聽從建議買回去後,飛行得很順暢,喜不自勝地跑來致謝,才巧遇林鴻文。
此一事件,讓他更堅定地說:「我希望讓消費者買到操控容易、飛得很舒服的產品,設計時要多以對方的角度思考。」
遙控模型飛機迷人之處,就在於遨翔天際的自由感受,但難也難在這裡。他感歎地說,傳統模型店將遙控飛機視為商品,只求產品賣出去,後續就不管了。他的做法是設計出無痛苦學習飛行的教學。
比方說,傳統的業者認為遙控模型飛機屬於小眾市場,就算零件銷售再低廉,也不容易刺激人數的成長。但林鴻文卻不做如是想,當GWS研發出伺服機、接受機、電子變速器等,便採取使產品價位大眾化、薄利多銷的策略,降低消費者購買的門檻。又比方說,摔機幾乎是飛行迷的夢魘。於
是GWS 引進電腦模擬教學系統,讓初學者握著接受器先行在電腦前,練習操控技巧,等熟練後再由專業教練帶至飛行場進行實機試飛。但畢竟電腦模擬與現場情況還是會產生環境變數的落差,方法是改良接受器,讓其可以擁有同時兩人操控的功能,當初學者操控過??裡,發生失控的現象,教練可以立即切換至自己操控,立即採取搶救動作,避免摔機情況發生。
此外,林鴻文更在宜蘭、台北等地區設門市推廣中心。其積極目的是經由門市人員的經驗引導,讓初學者能夠買到合乎需求的飛機,縮短學習的過程,比方說,GWS針對初學者推出名為大飛棒、海狸、易速達等機種。但說來無奈,由於林鴻文的信念對傳統模型店經營產生衝擊,導致產品成飛機孤兒,必須成立推廣中心解決此一問題。他說:「摔機容易讓初學者受挫,對飛行產生畏懼感,不經意中會扼殺了航空天才的誕生。」林鴻文的用心還在19 9 9 年應邀至美國德州演講,讓美國航空模型協會副會長稱讚其為「改變電動飛機歷史的人。」其貢獻可見一斑。
 
看重討論區蒐集情資
相較於一般老闆隱身於幕後,林鴻文毫不隱晦身份地開闢專屬的討論區,經常分享經營理念、張貼發人深省的文章、海外經營的面臨的困境。然而樹大招風,當玩家對產品有客訴、同業間的競爭非議等情事發生時,他往往成為攻擊的目標。林鴻文通常是直接站上火線展開還擊,非得將是非公義講清楚、說明白方休,很多同業老闆都笑他愈老愈愛瞎忙,何苦大費周章地回答問題,交給部屬處理就行了。林鴻文卻很得意地說道:「妳去看討論區回覆問題的時間,常常是半夜一點、二點我親自回覆的。」幸好,討論區沒有辜負他,成為廣營電子的情資中心。時至今日,玩遙控飛機消費者慢慢趨向像真迷、特技迷兩派。林鴻文則透過討論區迎合各自的脾胃,設計出夢幻機種。
比方說,像真迷重視得是飛機顯赫的出身,幾次的大戰時的風雲戰機最受青睞。像是美伊戰爭時,暱稱疣豬的A10曾創下炸毀1千台伊拉克坦克車的記錄,而廣受航空迷的熱愛,在網站上討論的好不熱烈,就會成為廣營電子的年度新品。但是像真機若比照採取1:1的方式縮小成遙控模型,則容易淪為「花瓶」飛機,好看不好飛。設計此類飛機時,則要堅守樣式好但飛行平順不摔機原則,做法是透過諸如:變更機翼線條來解決飛行時受到的風阻等方式,使其既能滿足玩家駕駛名機的夢想,也能享受到遨翔
天際的樂趣;特技迷則著重飛機性能,所以設計此類飛機,著重於關鍵零件的性能提升,必須仰賴研發技術,與時俱進地推出效能更卓越的零件,讓玩家做出起飛、上升、轉彎、俯衝、滑翔等動作,再經由國際航空聯盟(FEDERATION AERONAUTIQUEINTERNATIONALE, FAI),了解每年時興的飛行技巧,讓玩家享受挑戰高難度動作的操縱樂趣。他說,多用心設計出,好看好玩的飛機,就能提高玩家的品牌忠誠度。
I have a dream—everyone can fly
林鴻文說,遙控飛機不只是娛樂,其中還包含很多的科學知識與技術,若能適度推廣, 讓年輕人加入玩家的行列,自然就能找出航太工業的優秀人才。他以為要先驅動消費者腦中的感性思維,才能啟動購買的按鈕。
他說,人類都會有想飛的欲望,對於天空會有諸多的美好想像,這就是遙控模型飛機的利基,因此,要讓更多人能夠沈浸此種氛圍裡,方法就是以兼具性能與娛樂的玩具形式呈現,擺脫RC予人艱澀的專業印象,並以Friend ly 的價格來擴大消費群。為此,林鴻文也經常苦口婆心地教導研發人員,要擺脫專業玩家的高傲心態,以菜鳥初學者的同理心,秉持愛心研發高品質產品。廣營去年更將生產線移至中國大陸,藉由對岸的勞力
密集優勢,增大價格空間,達到降低成本,推出1百美元以內的遙控模型飛機目標,進入一般的通路市場,讓消費者更容易買到商品,享受遨翔天空的樂趣。
「我希望遙控模型飛機能成為老少咸宜的家庭娛樂,讓With GWS everyone can fly不是一句口號。」他真摯地說道。為此夢想,林鴻文將高唱:「我要帶你到處去飛翔,走遍世界各地去觀賞。??我們要飛到那遙遠地方,望一望,這世界還是一片的光亮??」,繼續拼搏。

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