21世紀的全員工業工程

　　自19世紀工業工程之父，泰勒(Frederick Winslow Taylor，1856年-1915年)，引領歸納出生產作業進入科學管理以來，工業工程(Industrial Engineering,簡稱IE)發展至今已有百年歷史，而今邁入21世紀知識經濟蓬勃發展時代，現代IE已經普及到服務、資訊、交通、營建等產業管理中，並深入到全員參與改善活動的意識中，投入同樣模規的資源，如何讓產出比同業高，成本比同業低，其中的關鍵就在於生產與作業的流程。

　　在市場競爭瞬息萬變，產品需求多樣化的前提下，每個產出的流程，可歸納出三個基本的IE管理範疇：

　　1.資訊蒐集與分析(包括:統計分析方法，工程經濟分析，可靠性分析等。)

　　2.現場規劃與設計(包括工作研究，時間研究，人因工程，作業現場佈置等。)

　　3.資源管理與控制(包括產出排程,品質管制,成本控制、物料需求等。)

　　由上述三項基礎IE技術，綜合交互使用，稱為全員工業工程(TIE，Total Industrial Engineering)，成為近年來各產業中最常見的科學管理手法，因此只要是有投入和產出的產業，幾乎都可以用上述方法來規劃管理，已不單純局限在製造業這個領域，而另一意涵，也可說是工業工程的技術和手法，已經不是單一獨立的管理工具，而是企業在提高市場競爭能力的過程中，如市場研究、創意發想、產品開發、試產規劃、量產製造、庫存包裝、行銷推廣、銷售服務等，均可做為管理改善的方法依據。

　　以產品的銷售服務來說，20世紀中期，工業工程的極致，豐田引以為傲的豐田式生產(TPS,Toyota Production System)，在邁入21世紀不過十年的光景，於2009年底發生了車輛爆衝車禍，車內乘客全數罹難的悲劇，引起全球車市的注意，事件發生後，豐田隨即召開『全球品質特別委員會』，運用工業工程的技術和方法，針對品質部份，強化EDER的徹底執行，所謂的EDER代表著Early Detection and Early Resolution，即表示「早期發現、早期治療」。其議題包含：

1.召回和其他安全決策：

　　Toyota的目標是建制一最佳化兼顧全球及在地觀點的即時召回決策流程。

2.加強情報收集：

　　Toyota亦將與其他區域的主管機關合作。此外，還將擴大遠距溝通功能的運用，以傳遞車輛自我診斷資訊給駕駛者；並將考慮一個架構，用於儲存這些資訊作為產品改良的資源。

3.即時準確地揭露：

　　密切與Toyota和Lexus經銷商合作，推廣安全駕駛，提供顧客有用的安全科技及安全駕駛行為的資訊。

4.產品安全和保證：

　　Toyota未來將導入剎車優先系統於新生產的車型。該裝置將在同時踩下油門踏板及煞車踏板的時候，切斷引擎動力。台灣市場產品將於2011年起陸續配備剎車優先系統。

5.人力資源：

　　在日本、北美、歐洲、亞太地區與中國建立Quality Control Professionals品管專家培訓中心，培養各區域的品管專家，加入車輛研發生產行列。

　　在治療之前牽涉到的準備動作，也就是「早期發現」，可以說是「全球品質特別委員會」與Toyota內部的重要任務，因此在『資訊的蒐集與分析』方面，利用Toyota全球客戶意見網路、客戶抱怨與地區技術人員、經銷體系意見蒐集，全面整合往上層通報，迅速的反應市場訊息；『現場規劃與設計』方面，強化『涉水測試』、『低溫測試』、『高溫測試』、『電磁相容測試』、『疲勞耐久測試』、『試驗道路耐久測試』、『排氣系統耐久測試』七大測試；『資源管理與控制』方面，隨後連續三起重大的召回通知，約300萬輛車輛召回，此乃全球車市少見的重大決定，但本次召回事件由瑕疵發現到召回執行，節省了3成的運作時間，爭取不少危機處理與事後補救的機會。

　　豐田善用『資訊蒐集與分析』、『現場規劃與設計』、『資源管理與控制』，使其不僅在生產作業上，得到超高的效率，在售後服務的過程中，也解決足以動搖根基的突發事件，可見得21世紀工業工程的範疇已不止於在生產製造的過程當中，在服務掛帥的21世紀，全員工業工程的浪潮，早已稍稍的在各行各業各種樣態的產業裡，展開潛移默化的影響，但近年來以在產業界推行全員工業工程管理的了解，個人發覺活動的推動並不能單純仰賴特定專業人員或IE部門，最好是能從最高管理階層，至最基層人員，均能有正向的觀念和有計畫性的逐步檢討產出活動現況。

　　但因階層的差異，使得相關人員對全員工業工程的理解程度亦有不同，理想的情況下，上行下效，可為公司帶來顯著的效益，但在產業界最常看到的狀況，就是高階或專業單位人員每天在辦工室內計算一大堆理論數據，但現場作業管理人員多半只憑經驗法則和隱性技巧，對所提出的數據並不採信，且多半表示懷疑的態度，雖公司依舊常態運行，但總覺得無法確切掌握實況，這多少跟基層人員心態有關，愈是以科學的方式分析研究工作方法，愈是造成管理階層和基層人員的溝通障礙，其中大多與現場基層工作人員的收入有關。

　　解決的方法之一，多半是透過全員工業工程所產出的科學數據，提供人力資源單位參考，制定合理薪酬調整制度，讓公司全員能合理分享改善的成果，才有辦法建立永續改善的循環，通常高階管理階層需理解其推動價值，具有利益分享與資源共享胸襟，進而影響中階管理階層，讓其了解專業部門存在的功能與執行目標，當然基層技術人員透過系統化的教育訓練，可了解其常用的分析工具，將可協助改善現場作業所產生的技術性問題，當各階層人員都能對全員工業工程有正向的了解後，搭配合理薪酬制度，改善效益的提昇，應是顯而易見的。