淺談中小型製造業供應鏈導入AI應用－以汽車及其零件製造業、紡織業為例
依據智慧機械產業推動方案，為提高中小型製造業者之數位化能力，並強化產業聚落上下游供應鏈跨廠之數位連結。導入AI應用其重點在於陪伴中小型製造業踏出智慧製造正確且穩健的第一步。為了落實產業智機化，除規劃4階陪跑機制，亦透過主題式研發計畫補助，針對產業聚落協助製造業鏈結SI數位能量，強化供應鏈協同快速反應市場導入AI應用發展智慧供應鏈模式。
財團法人中國生產力中心與馬來西亞製造商聯合會(FMM)簽署合作備忘錄
面對工業4.0的浪潮，我國與馬來西亞之製造業皆須迎向數位化、智慧化生產線需求之挑戰。在COVID-19疫情過後，更印證生產力即是競爭力之重要性，企業應從整體經營角度重新檢視，如何結合智慧化與數位化技術，從反應異常邁向預知之預應管理及適應管理，以期保有與時俱進的競爭優勢。
CPC舉辦日韓脫碳經營專家分享會 邀請日本巿川芳明教授、韓國朴興錫教授分享全球淨零趨勢
CPC結合亞洲生產力組織(APO)專家資源，邀請國際脫碳趨勢與實務專家日本巿川芳明教授、韓國朴興錫教授於「日韓脫碳經營專家分享會」上，與CPC林宏謀副總經理共同分享全球淨零趨勢及日、韓、台各國推動作法，獲得與會來賓非常熱烈迴響。
國際變局下汽車產業如何維持競爭優勢？
由於疫情、晶片短缺和供應鏈中斷等因素，汽車業者在過去三年中面臨持續的逆風和不確定性，業者已經進行了多次轉型和削減成本的努力，以試圖保持其營運與利潤，不過，即將到來的聯網電動汽車轉型帶來的壓力只會增加他們的壓力。
TPM全面生產管理－利用田口方法進行製程優化與改良（含個案）
田口方法已被廣泛應用於各個產業中，例如電子零組件、金屬製造、民生化工等領域。 田口方法（Taguchi Method）是一種優化產品品質和生產製程的方法，主要是通過分析實驗數據，優化產品和生產製程的設計，幫助我們找到最佳的設計參數，從而提高產品性能和生產效率，從而實現「最小化」變異和成本的目標。本文介紹田口方法的三步驟，並利用舉例來練習此方法。
中國生產力中心率團前進德國 提供企業ESG永續管理最佳解方
全球許多企業開始揭露ESG相關資訊，然而ESG數據不只靜態的呈現，更是動態的展現。建議企業要揭露的不僅是過去財務經營績效，更要符合ESG之永續發展目標以達到永續經營。
納管後之未登記工廠的抉擇
多年來，許多違章工廠（未登記工廠）因為沒有合法登記，致使政府相關單位無法有效管理，進而衍生出許多在製造與生產過程中，環保、衛生、消防、工安等等事故層出不窮。更甚者，存在著產業間合法與不合法工廠間之不合理競爭與不平等發展之情況。隨著111年3月19日全國未登記工廠納管期限到期，未登記工廠之管理，勢必走向下一個管理階段。故提供已納管之未登記工廠業者思考接下來的抉擇評估與思考方向。
品牌經營之始－擺脫製造業思維
台灣是一個以製造業興起的國家，多年以來就一直是個製造業思維的國家，面對代工出口的外在環境困境，使得台灣製造業必須走向自有品牌的市場策略。「品牌」一定要從市場的角度來看看自身，必需先從了解消費者或使用者開始。品牌是在消費者心中對產品或服務所長期累積的一種印象，是需要時間來驗證成敗，無法一蹴可成，立竿見影。
探討如何以戰略性策略發展國際合作專案，創造國際競爭優勢－以新加坡「SIRI 智能工業指數」與我國「工業4.0 iBench生產力再造成熟度評量」之推廣為例
迎向區域整合挑戰，我國需以更靈活、戰略性策略參與國際組織或國際合作發展計畫，增進台灣能見度。新加坡擅長打造品牌，本文將藉新加坡經濟發展局推出「SIRI 智能工業指數」與中國生產力中心自主發展「工業4.0 iBench生產力再造成熟度評量」推廣方式為例，探討如何發揮公私部門國際合作韌性，創造國際競爭力。
探究國內汽車產業在台佈局策略與發展瓶頸
回顧台灣汽車產業的歷史，曾發展出特有的「少量混線生產」技術，被當時的汽車業界視為「台灣奇蹟」。但汽車產業具技術密集、資本密集的產業特性，使國內汽車產業無法取得長期優勢，也進而出現產業發展瓶頸。從生產端來看，國內整車廠有機會成為技術母廠重要的生產基地，擴大亞太地區生產體系的影響力與關鍵優勢；以市場端來看，可窺國際車廠對於台灣市場的發展策略，另外在市場銷售板塊，更可觀察到市場發展與國際潮流對國內車市的衝擊與影響。