製造業

  • 全員生產保全提升經營效率
    2010/10/11 瀏覽數：5352

    TPM是以生產保全(PM)圈的小集團活動為基礎，從最高階層到第一線作業人員，所有階層與所有部門全員參與，藉著人和設備體質的改善，達到強化企業體質，提升經營績效的目標。

  • 綠色企業的新核心競爭力
    2010/09/23 瀏覽數：5823

    地球的資源有限，如何運用有限資源創造無窮價值，是企業在追求永續經營的過程中，所面臨的一個重要且恆久的課題。近年來，有一股沛然莫之能禦的綠色浪潮逐漸成形，促成這股潮流的成因，包括：綠色消費意識的抬頭、國際競爭力驅動變革、對社會責任的覺醒、綠色商機的浮現、經濟效益的誘因以及綠色環境管理觀念的逐步成熟。追求低成本、高效率、及時反應市場等關鍵要素，已是上一回合的競爭重點；今後企業的核心競爭力，還得加上新元素：綠色觀念、綠色設計、綠色製程、綠色生產、綠色供應鏈、綠色行銷等，以更具效率、更符合生態的設計、生產製造與服務，來滿足消費者。而企業的綠色思維、觀念、做法，如果起步太晚，創新緩慢，競爭力隨時會面臨嚴峻的挑戰。綠色觀念逐漸深入人心

  • 擘畫農業經營的策略藍圖
    2010/09/23 瀏覽數：4894

    近日據報載，中國大陸似將開放十五項台灣農產品進口，大陸相關部門正著手研擬解決台灣農產品銷售大陸所涉及的通關、檢驗檢疫、物流等問題與提供優惠便利措施，以及預計在沿海地區開闢台灣農業專區等。農業堪稱是台灣早期經濟發展的大功臣，台灣以農產品出口賺取外匯扶植工商業發展，促成了經濟繁榮，從而締造了經濟奇蹟。不過，隨著工業化、都市化的發展，以及加入WTO之後面臨全球化的競爭，台灣農業面臨嚴峻的考驗。不可諱言，中國大陸消費市場龐大，但台灣農產品登陸對台灣農業發展而言，究竟是轉機或危機？是雙贏或潛藏風險？應有所深入了解，以便因應。事實上，危機與轉機只在一線之隔，對台灣農業來說，當務之急似需先縝密思考如何借重ｅ化，注重企業經營管理與鮮活行銷思維的運用，以提升核心能力及整體的競爭優勢。

  • 錢進東南亞 投資新標的
    2010/09/20 瀏覽數：3868

    調整員工內在工作習性企業的經營與運作是由相關的流程串聯與建構起來，例如：訂單管理流程、請採購流程、客戶服務流程等。企業運作流程的標準化，除了讓員工有所遵循外，亦可以用來檢視企業經營的績效表現。以物料管理來說，各式原材料四處散落、工作環境動線規劃不佳，就容易發生物料資訊不正確，該庫存沒有庫存，該送出去成品沒送出去等。要維持物料的整齊，可積極運用5S的管理手法。5S是整理、整頓、清掃、清潔、紀律。很多人以為5S只是「將工廠打掃乾淨」而已。其實，從整理到紀律是一種從外在回歸內在的工作習性的調整，員工能注意到每一個環節，並認真執行，自然就會顯現出效率。

  • 電池起家衝鋒汽車市場 標竿學習比亞迪集團

    逐鹿中國汽車市場從目前全球汽車市場的現況來看更可強化此一論點，目前全球汽車市場已基本形成「6+3」（6是指通用汽車、福特、戴姆勒．克萊斯勒、豐田、大眾、雷諾．日產；3是指相對獨立自主的本田、PSA和寶馬）的競爭格局，9家廠商的年產銷量約占全球的95％，小車廠的生存空間在不斷萎縮，未來全球汽車業整體的競爭態勢是跨國集團主宰市場。從歷史的眼光來看汽車業的發展，唯有在群雄並起兵荒馬亂之時，諸侯得能劃地為王，草寇也有機會扳倒霸主，當前中國汽車市場正是如此，這個現象也刺激了中國汽車市場更多引人想像的空間。

  • 從電池到汽車 標竿學習比亞迪（上）

    從目前全球汽車市場的現況來看更可強化此一論點，目前全球汽車市場已基本形成「6+3」（6是指通用汽車、福特、戴姆勒．克萊斯勒、豐田、大眾、雷諾．日產；3是指相對獨立自主的本田、PSA和寶馬）的競爭格局，9家廠商的年產銷量約占全球的95％，小車廠的生存空間在不斷萎縮，未來全球汽車業整體的競爭態勢是跨國集團主宰市場。從歷史的眼光來看汽車業的發展，唯有在群雄並起兵荒馬亂之時，諸侯得能劃地為王，草寇也有機會扳倒霸主，當前中國汽車市場正是如此，這個現象也刺激了中國汽車市場更多引人想像的空間。

  • Baxter集團 醫療器材業國際標竿
    2010/09/20 瀏覽數：4471

    國內醫療產業規模與環境與美國有所差異，仍可觀察標竿企業的策略性意涵，在自有資源允許的情況下，聚焦於適合自身的發展重點，以提升獨有競爭力。本文將Baxter成功KPI條列，供企業參考。

  • 昇陽建設 銷售「管理」
    2010/09/20 瀏覽數：5472

    昇陽認為，行銷只知道遵循傳統，效果就會打折，唯有懂得創新、因時制宜、將心比心，才能精準且有效地打動消費者。

  • 營建管理新利器 公共工程資訊交換標準

    營建業資訊化目前遇到最大困境不在系統建置，而在資訊交換及標準化問題。各業主間領域不同、規模不同、制度不同、管理表格不同，造成承攬公共工程廠商必須依據各單位需求，提供不同表單及資訊；更由於上級主管機關不同，要求彙整資料也不同，造成工程主辦單位及承商為應付行政作業而疲於奔命。電子業企業間電子化是由國際大廠為健全供應鏈體系，降低採購成本，簡化行政作業，縮短作業時程以增加企業競爭力而推動，進而形成國際標準，甚至帶動整個企業間電子化業務的蓬勃發展。

  • 標竿學習 豐田生產模式
    2010/09/10 瀏覽數：9337

    推動TPS的最大目的在於徹底排除浪費，所強調的是「全員參與、及時發現問題並及解決問題、由基層人員制定及修改操作標準、徹底努力降低成本、敢於否定過去放眼未來」的經營策略。藉由持續不斷的改善，一以貫之的堅持，以最低成本做出最好的產品。