商業模式轉換：如何從平衡計分卡成功轉換至商業模式創新藍圖
本文介紹平衡計分卡和商業模式圖的架構和製作步驟；並說明如何以克里斯汀生(Clayton M. Christensen)所提出的四格商業模式要素，做為橋接平衡計分卡和商業模式圖的工具。讀者可以得知如何從過去習慣使用的平衡計分卡轉換成商業模式創新，為組織成功導入策略創新的想法以及做法。
情境解析× 法規趨勢× 行動計畫 駕馭ESG 數據讓數據成為企業策略後盾
ESG是一個快速變化的領域，在永續數據揭露這個議題上，市場環境及監管方向正發生天翻地覆的變化⋯⋯
減碳→碳中和→淨零碳排新解方 綠色生態設計架構綠色生產鏈
碳費來了，企業得變綠了！面對營運成本壓力，企業重塑供應鏈結構、採用清潔能源，並從原物料選擇、製程改善到運輸方式都納入減碳思維。這不僅能有效降低碳費支出，更促使企業蓄積綠色競爭力。透過建立綠色供應鏈，企業得以在減少碳排的同時達成節能，讓環境永續與企業成長齊頭並進。
CPC歡慶69周年舉辦感恩論壇－「歡慶69、迎向70-GP DX＆SM to ESG」
CPC長年來，藉由知識分享形式回饋社會與企業夥伴，扮演產業價值轉型鏈推手不遺餘力，更秉持共創、共學、共好的服務精神，攜手企業持續精進管理與終身學習。
2024年以「歡慶69、迎向70-GP DX＆SM to ESG」舉辦感恩論壇，活動受到各方重視，產官學研各界人士參與踴躍，超過300位嘉賓共襄盛舉......。
台灣碳費徵收影響與趨勢觀察
碳費徵收無疑將對台灣製造業帶來多方面影響，包括推動產業加速低碳轉型、加大減碳技術投資需求，以及面臨國際市場競爭力挑戰。隨著全球碳排放管制的趨嚴，台灣製造業若能及早適應這一趨勢，將能在未來的低碳經濟中贏得一席之地。企業應利用過渡期進行減碳，提升長期韌性。
碳有價時代－您應該了解的趨勢
因應「氣候變遷因應法」，將2050國家淨零排放目標入法，年排放量2.5萬噸以上的單一工廠，都需受環境部「事業應盤查登錄及查驗溫室氣體排放量之排放源」規範，並登錄揭露事業廠區的排放量，其中碳費的議題即正式躍上台面，雖目前對列管企業徵收的方式及費率尚未定案，但如以中鋼為例，以碳當量年排放量2000萬噸，一噸碳排300元(碳費費率)來算的話，中鋼一年要繳交碳費金額即高達60億元，相當於現有盈利都要繳碳費的狀況即會發生，企業開始感受到“碳”的壓力，也代表著“碳有價時代”正式來臨，企業應儘速掌握各地區的發展趨勢，才能在有限的時間內做好預應的工作，以降低“碳”所帶來的衝擊或從中找到發展的利基。
《是熱血還是為了贈品？台灣的捐血行為變化》
從自願無償捐血的社會議題行銷至今，雖然是希望民眾從利他精神自願支持，不過也不能否認的仍然許多人是因為精美贈品而來捐血，近年來常見的像是百元超商禮券、小家電/家具、表演活動門票、農產品甚至是龍蝦。
觀察高雄經濟學，掌握服務商機
根據高雄市政府觀光局資料，2023年高雄舉辦117場演唱會吸引139萬人次，住宿餐飲銷售額達929億元創新高；2024年黃色小鴨展吸引900萬人次。高雄市政府推動「港市合一」願景，透過「亞洲新灣區」計畫發展駁二藝術特區、高雄展覽館等重大建設，成功吸引企業投入；2024至2027年「灣區大港 旗津領航」計畫將持續提升高雄港周邊發展。然而，高雄市百貨業營收雖居全國第二，但可支配所得排名落後，顯示消費力不足，未來發展仍需觀察。
共享電動滑板車開啟交通新戰場
為應對全球暖化，許多城市積極推動低碳交通模式，其中共享電動滑板車作為一種新興交通工具受到廣泛關注。這種交通模式旨在提高出行便利性，並降低碳排放。然而，無樁式停車的營運模式帶來了管理困難、失竊風險及違停問題，而不同國家的法規也在不斷調整以應對安全問題。例如，法國巴黎因交通事故頻發而禁止共享電動滑板車，美國Bird公司也因經濟困難申請破產。儘管如此，隨著科技進步和政策完善，共享電動滑板車仍具備在未來低碳城市交通系統中扮演重要角色的潛力。
亞洲生產力組織(APO)第65屆各國生產力機構主管工作會議於斐濟舉行 張寶誠總經理率團參加
亞洲生產力組織(APO)第65屆各國生產力機構主管工作會議(Workshop Meeting of Heads of NPOs, WSM)」於2024年10月23-25日在會員國斐濟楠迪舉行。我國為APO創始會員國，本次工作會議由財團法人中國生產力中心(CPC)張寶誠總經理擔任團長，偕同農業部國際事務司洪曉君副司長及該中心薛夙晴經理(兼APO中華民國聯絡官)、朱芳婷管理師代表出席，期於會中與各會員國國家生產力機構及相關國際組織代表互動交流，推動雙邊/多邊實質合作，提升區域生產力及產業競爭力。